清政府也曾做过努力，不过他们以为只要按照人家的思路来做，一切就会变得很美好。只是，一场海战让他们的梦想彻底粉碎，民众不再拥护满清政府。于是，开场华丽的洋务运动和满清政府成了现在学者们眼中最具有现实意义的研究课题。

“洋务运动”的结局虽然是“失败”二字，但并不代表它没有可取之处，洋务运动还是取得了不少成就。单从选派幼童海外留学来看，对于后来中国的思想解放，起到了极大的推动作用。毕竟，只有认识到落差，才会有强烈的紧迫感。

其实，洋务运动的成就已经被很多人总结过了，今天我们就换个角度来看。

洋务运动的主要内容集中在实业、教育、媒体以及交通上。仔细看看，好像和现在没有区别。只不过，那时主修的是铁路，媒体是纸质报刊。这其实也是那时各资本主义国家在做的事情，当时的清政府也是很谦虚的学习，才将这些“先进”的事物都移植到了中国。

教育：京师同文馆的创办，后人对此评价很高，说它开启了中国近代化的教育。不过，往前翻到康熙年间，那时好像也有类似的机构，只是仅限于满人的八旗子弟。之后，经历了雍正、乾隆两帝，就被束之高阁了。以至于，到了咸丰时期，连和洋人谈判时，找个翻译都没有。可见，京师同文馆有点亡羊补牢的味道。

铁路：有句话是个中国人都能背得出“要想富，先修路”，修铁路的思路是对的，只是“路权”的问题一直都是清政府和民众之间的一条鸿沟。看看当时签的一些“协议”，文字上明确规定了某条铁路归谁，说句难听的，这些铁路都带有了“殖民”的味道。在武昌起义前夕，就爆发了“保路运动”。

其实，单独看洋务运动的“成绩”，很是漂亮。但是，历史的背景却决定了这些成绩不过是清政府一厢情愿的结果罢了，同时也决定了洋务运动不会有太好的收场。当然，现在分析它失败的原因，更多的则是一种落后制度无法容纳一种先进制度的产物。